はじめに:
2023年9月27日、KAPSOMはアジアのPGC New Energy Enterpriseと戦略的パートナーシップを締結した。PGCはKAPSOMのコア技術と主要設備を利用し、バイオマスからのグリーンメタノール製造において業界をリードする実証を行う。我々はグリーンメタノールに関する覚書に調印し、グリーンメタノールプロジェクトに基づくクリーンエネルギー分野における長期的かつ緊密な協力関係の確立を模索する計画である。
プロジェクト概要
このプロジェクトでは、プラズマ技術とグリーンメタノールプロセスを用いて、年間20,000トンのグリーンメタノールの生産目標を達成する計画である。PGCは、2023年6月に大手プラスチックメーカーとグリーンメタノール供給の意向書を、大手森林組合と原料契約を締結した。森林の木くずとプラスチック廃棄物から年間650万リットルのグリーンメタノールを生産し、工場の廃熱を利用してインテリジェント農場を運営する予定である。
PGCグリーンメタノール・プロジェクトが海運の脱炭素化を推進
海運業界が本格的な脱炭素時代を迎えようとしている中、PGCは率先してグリーンメタノール・プロジェクトを立ち上げ、海運部門が2030年までに2008年基準から炭素排出強度を40%削減し、2050年までに年間温室効果ガス排出量を50%削減するという目標を達成できるよう支援する。
世界の大手海運会社は、海運業界における二酸化炭素排出量を削減するために、二重のアプローチをとっている。一方では、船舶の改造、航行速度の調整、航路の最適化、アイドル時間の短縮などの手法を通じて船舶の効率を向上させている。一方では、クリーン燃料を動力源とする新世代船舶を積極的に開発し、従来の非カーボンニュートラル燃料からグリーンメタノールを含むカーボンニュートラル燃料への移行を海運会社に促している。世界のメタノール需要は2050年までに5億トンを超えると推定されており、クリーンメタノールの需要は3億8500万トンと予測されている。
各国の政府の中には、持続可能な燃料の開発を着々と進め、その利用を奨励するいくつかのイニシアチブを打ち出しているところもある。例えば欧州連合（EU）は、EU域内における持続可能な燃料の義務化など、いくつかの新しい規制を積極的に導入している。これらの規制は、炭素強度を削減するための5年間の定量的目標を設定し、EUの炭素市場に海運からの排出を含めるものである。2023年初頭から、海運はEUの炭素市場に組み込まれ、EUに出入りするすべての貨物船は、旗国に関係なく、排出税の支払いが義務づけられる。
プロジェクトの意義：
さらに、このプロジェクトは社会的にも環境的にも大きな利益をもたらす。国内経済に4億5,000万ドルの収入をもたらし、約1億9,000万ドルの付加価値を生み出し、3億3,000人以上の雇用を提供し、国内経済に大きく貢献すると予測されている。さらに、バイオマス・ベースのグリーン・メタノール製造技術、CO2排出量を削減するプラズマ・ベースの炭素変換技術、水の電気分解によるグリーン水素製造技術を統合することで、このプロジェクトは、商業化されたCCU（炭素回収・利用）アプリケーションの代表的な例となる。
結論
KAPSOMは、アジアおよび海運業界全体の脱炭素化目標に貢献するこのインパクトのあるプロジェクトに参加できることを光栄に思います。グリーンメタノールは、海運における低炭素化の未来を切り拓くものであり、このレースに参加する優れた企業が増えていることを目の当たりにし、支援できることを嬉しく思います。
